Solglasögon brukar förknippas med sommar och strand, men det är ofta under vintern som ögonen utsätts för det mest besvärliga ljuset. Låg sol, blank is och nysnö som reflekterar strålningen gör att både bilförare och skidåkare har god nytta av ett par riktiga solglasögon även i januari.
Under vinterhalvåret står solen lågt på himlen under stora delar av dagen. Ljuset kommer då rakt framifrån i stället för uppifrån, och kepsskärmar eller solskydd i bilen räcker inte alltid till. Samtidigt fungerar snö som en stor reflektor som kastar tillbaka både synligt ljus och UV-strålning mot ansiktet. Resultatet blir bländning, trötta ögon och ibland en kraftig irritation som kan sitta i flera timmar efteråt.
Den som vill välja solglasögon för vintern har därför andra saker att tänka på än vid ett sommarköp. Skyddet mot UV-strålning, typen av glas och hur bågen sitter är minst lika viktiga som utseendet, även om ett par snygga glasögon förstås gör det lättare att faktiskt använda dem.
Därför behövs skydd mot UV även när det är kallt
UV-strålningen påverkas inte av temperaturen. En klar vinterdag i fjällen kan ögonen få ta emot mycket strålning, eftersom snön reflekterar en stor del av den och luften är tunnare på högre höjd. Den som vistas länge ute utan skydd riskerar snöblindhet, en smärtsam inflammation i hornhinnan som känns som sand i ögonen och som ofta märks först några timmar efter att skadan uppstått.
Ett bra par solglasögon ska därför ha fullt UV-skydd. Märkningen UV400 betyder att glasen stoppar strålning med våglängder upp till 400 nanometer, vilket täcker både UVA och UVB. Inom EU ska solglasögon också vara CE-märkta. Mörka glas är ingen garanti för skydd. Tvärtom kan mörka glas utan UV-filter vara sämre än inga glasögon alls, eftersom pupillen vidgas i mörkret bakom glaset och släpper in mer strålning.
Polarisering och glasfärg i praktiken
Polariserade glas filtrerar bort det horisontella reflexljuset som studsar från blöt asfalt, vattenytor och blank is. För bilförare kan det göra stor skillnad på en vinterväg där solen speglar sig i smältvatten. Det finns dock några saker att ha i åtanke. Vissa displayer i bilen, på mobilen eller i biljettautomater kan bli svåra att läsa genom polariserade glas, och på skidbacken föredrar en del åkare opolariserade glas eftersom isfläckar då syns tydligare.
Färgen påverkar hur du ser
Glasfärgen avgör hur kontraster och färger återges. Några vanliga alternativ är:
- Grå dämpar ljuset jämnt och återger färger naturligt, vilket passar bra vid bilkörning i starkt solljus.
- Brun eller koppar ger mer kontrast och gör det lättare att se skillnader i terrängen på en solig dag.
- Gul eller orange förstärker kontrasten i dis och platt ljus, när snön och himlen flyter ihop.
- Speglade glas reflekterar mer ljus bort från ögat och används ofta vid mycket starkt ljus på hög höjd.
Filterkategori och bilkörning
Solglasögon delas in i filterkategorier från 0 till 4 beroende på hur mycket ljus som släpps igenom. Kategori 2 och 3 passar de flesta vardagssituationer och vanlig skidåkning. Kategori 4 är avsedd för extremt starkt ljus, till exempel på glaciärer, och är för mörk för att användas vid bilkörning. Den informationen ska finnas angiven på glasögonen eller i medföljande information.
Välj en båge som passar ansiktet
En båge som sitter bra skyddar bättre. Glasögon som sluter tätt mot ansiktet och har något svepande form hindrar ljus från att läcka in från sidorna, vilket märks tydligt i snölandskap. Samtidigt ska de inte trycka mot näsan eller tinningarna, särskilt om de ska bäras under mössa eller hjälm.
Ansiktsformen är en bra utgångspunkt för att hitta en båge som både fungerar och klär. En enkel tumregel är att skapa kontrast mot ansiktets egna linjer:
- Ett runt ansikte får ofta mer struktur med kantiga eller rektangulära bågar.
- Ett fyrkantigt ansikte med markerad käke mjukas upp av runda eller ovala former.
- Ett ovalt ansikte passar de flesta modeller, så länge bågen inte är bredare än ansiktet.
- Ett hjärtformat ansikte balanseras av bågar som är något bredare nedtill eller av klassiska pilotmodeller.
Storleken spelar också roll. Bågen bör vara ungefär lika bred som ansiktet, och ögonen ska hamna nära mitten av glasen. För den som åker mycket skidor kan det vara värt att prova glasögonen tillsammans med hjälmen, så att skalmarna inte skaver eller trycker.
Ett par för vardag och ett för fjället
Många klarar sig med ett par allroundglasögon med UV400, grå eller brun ton och filterkategori 3 för både bilkörning och promenader i vintersol. Den som tillbringar hela dagar i backen har däremot ofta nytta av ett separat par sportglasögon eller en skidgoggle med glas anpassade för växlande ljus. Ett glasögonfodral och en mjuk duk gör också skillnad, eftersom repor och smuts på glasen sprider ljuset och ökar bländningen precis när solen står som lägst.
